Les services de géolocalisation ont de beaux jours devant eux. Par GPS, signaux cellule ou Wi-Fi, des outils marketing aux applications pour la gestion des risques, les initiatives se multiplient.

Géolocalisation et publicité : 10 Md de dollars à l’horizon 2016

Malgré les premières craintes liées à la confidentialité des données enregistrées, le succès d’application mixant réseau social, géolocalisation et offres commerciales comme Foursquare témoignent de l’intérêt des consommateurs et annonceurs pour ce type de technologies et de services.

Parmi les 10 Md de dollars de dépenses estimées d’ici 5 ans par Strategy Analytics pour ce type de services, 50% seraient consacrés uniquement à la publicité ciblée en fonction du lieu d’utilisation et des attentes des consommateurs.

Géolocalisation indoor

Si l’utilisation du navigateur personnel GPS, entre autres, dans les véhicules est très largement entrée dans les mœurs (41 millions d’unités vendues dans le monde en 2010), le guidage à l’intérieur de bâtiment limité par la portée des signaux n’en est qu’à ses prémices.  Le relais par WiFi et smartphone est un créneau technologique nouveau.

L’aéroport Paris-Charles de Gaulle dispose désormais de son application mobile My Way Aéroport de Paris pour guider les passagers à travers les 200 000 m² de l’aéroport.  Le grand centre commercial  Les Quatre Temps La Défense en périphérie de Paris a également investi pour fournir aux clients carte interactive, localisation des enseignes et offres promotionnelles en push.

Les services de géolocalisation en milieu fermé, déjà étrennés en 2010 sur des grands parcs d’exposition ont eux aussi le vent en poupe.

La géolocalisation au service des risques et de la sécurité

Les récentes interdictions en France d’utiliser des détecteurs de radars a permis de renforcer un discours lié à la prévention des risques. Les systèmes d’aide à la conduite prennent du galon et doivent désormais participer activement à  la prévention routière.

Le  signalement de zones accidentogènes est technologiquement possible, mais encore en phase de test. Il fonctionne sur l’interaction entre le système embarqué du véhicule et des capteurs installés au niveau de zones sensibles du réseau routier : carrefours, virages sans visibilité, etc.

Systèmes communicants intégrés sous forme de minuscules antennes dans des vêtements pour localiser des soldats en mission, des personnes vulnérables en difficulté, du personnel de secours en cas de sinistres avec des cartes interactives en 3D… les recherches en matière de géolocalisation des personnes ne se cantonnent pas qu’aux aspects commerciaux.